Pilot ve Servis Elemanları :)

yesilalici · 03-11-2008, 08:31 PM

Pilotlar her uçuştan sonra, uçuş sırasında karşılaştıkları ve tamir edilmesi ya da ayarlanması gereken sorunları tamir bakım personeline bildirmek için bir form doldurur. Pilotların doldurduğu bu formları daha sonra tamir bakımcılar okur ve sorunları giderir. Sonra da formun alt kısmına gerçekleştirilen düzeltici faaliyeti yazarlar ve pilotlar bir sonraki uçuştan önce bu formları ve tamircilerin notlarını okur. Yer personelinin ve tamir bakım personelinin espri anlayışı olmadığını söylememek gerekir. Aşağıda QUANTAS pilotlarının gerçek arıza ve şikayet bildirimleri ve tamir bakım mühendislerinin tamir sonrası cevapları yer almaktadır. Bu arada, Quantas havayolları kurulduğu günden bugüne dek hiç kaza geçirmemiş tek büyük havayolu şirketidir.

P = Pilotun arıza bildirimi.
S = Tamir bakımcının tamir sonrası notu.

P: Sol iç tekerleğin kısmen değiştirilmesinde fayda var.
S: Sol iç tekerlek kısmen değiştirildi.

P: Test uçuşu OK, fakat otomatik iniş biraz sert.
S: Bu uçakta otomatik iniş sistemi yok.

P: Kokpitte bir şey gevşemiş.
S: Kokpitte bir şey sıkıştırıldı.

P: Ön camda ölü böcek var.
S: Canlı böcek sipariş edildi.

P: Otomatik pilotu sabit yükseklikte uçuşa ayarlayınca dakikada 100 metre alçalıyor.
S: Böyle bir problem gözlenmedi. (uçak yerdeyken test edilmiş)

P: Sağ tekerlek hidroliğinde yağ kaçağı olduğunu gösteren bir yağ birikintisi var.
S: Yağ birikintisi temizlendi.

P: DME''nin volümü inanılmayacak kadar yüksek.
S: DME''nin volümü inanılabilir seviyeye ayarlandı.

P: Gaz manivelası kilitleri kapatılınca manivela yerinden oynamıyor.
S: Kilitler zaten o işe yarar.

P: IFF çalışmıyor.
S: IFF, OFF konumundayken asla çalışmaz.

P: Sanırım camda çatlak var.
S: Sanırım haklısın.

P: 3 numaralı motor kayıp.
S: Biraz araştırınca motorun sağ kanatta takılı olduğu anlaşıldı.

P: Lövyeyi ileri itince uçak saçmalıyor.
S: Kendine çeki düzen vermesi, doğru dürüst uçması ve ciddi olması için uçağa ihtar verildi.

P: Radardan mırıltılar geliyor.
S: Radar havlaması için yeniden programlandı.

P: Kokpitte fare var.
S: Kedi install edildi

@LeW · 03-11-2008, 09:04 PM

tşkr..

hasanyesil · 03-13-2008, 01:21 AM

sağol.......

Pilot ve Servis Elemanları :) konusuna benzer konular:
Konu	Konuyu Başlatan	Forum	Cevaplar	Son Mesaj
Yapısal Ahşap Lamine Elemanları ve Genel Tasarım Özellikleri	ziyaaktas	Lise Bilgileri	0	02-26-2008 07:19 PM
Yeni Ahşap Yapı Elemanları	ziyaaktas	Lise Bilgileri	0	02-26-2008 06:59 PM
> Simetri elemanları	ReAlWaN	Kimya	0	11-27-2007 07:41 PM
> Pasif Devre Elemanları	ReAlWaN	Fizik	0	11-25-2007 02:28 AM
> Pasif Devre Elemanları	ReAlWaN	Fizik	0	11-16-2007 11:12 PM

03-11-2008, 08:31 PM	#1
yesilalici	Pilot ve Servis Elemanları :) Pilotlar her uçuştan sonra, uçuş sırasında karşılaştıkları ve tamir edilmesi ya da ayarlanması gereken sorunları tamir bakım personeline bildirmek için bir form doldurur. Pilotların doldurduğu bu formları daha sonra tamir bakımcılar okur ve sorunları giderir. Sonra da formun alt kısmına gerçekleştirilen düzeltici faaliyeti yazarlar ve pilotlar bir sonraki uçuştan önce bu formları ve tamircilerin notlarını okur. Yer personelinin ve tamir bakım personelinin espri anlayışı olmadığını söylememek gerekir. Aşağıda QUANTAS pilotlarının gerçek arıza ve şikayet bildirimleri ve tamir bakım mühendislerinin tamir sonrası cevapları yer almaktadır. Bu arada, Quantas havayolları kurulduğu günden bugüne dek hiç kaza geçirmemiş tek büyük havayolu şirketidir. P = Pilotun arıza bildirimi. S = Tamir bakımcının tamir sonrası notu. P: Sol iç tekerleğin kısmen değiştirilmesinde fayda var. S: Sol iç tekerlek kısmen değiştirildi. P: Test uçuşu OK, fakat otomatik iniş biraz sert. S: Bu uçakta otomatik iniş sistemi yok. P: Kokpitte bir şey gevşemiş. S: Kokpitte bir şey sıkıştırıldı. P: Ön camda ölü böcek var. S: Canlı böcek sipariş edildi. P: Otomatik pilotu sabit yükseklikte uçuşa ayarlayınca dakikada 100 metre alçalıyor. S: Böyle bir problem gözlenmedi. (uçak yerdeyken test edilmiş) P: Sağ tekerlek hidroliğinde yağ kaçağı olduğunu gösteren bir yağ birikintisi var. S: Yağ birikintisi temizlendi. P: DME''nin volümü inanılmayacak kadar yüksek. S: DME''nin volümü inanılabilir seviyeye ayarlandı. P: Gaz manivelası kilitleri kapatılınca manivela yerinden oynamıyor. S: Kilitler zaten o işe yarar. P: IFF çalışmıyor. S: IFF, OFF konumundayken asla çalışmaz. P: Sanırım camda çatlak var. S: Sanırım haklısın. P: 3 numaralı motor kayıp. S: Biraz araştırınca motorun sağ kanatta takılı olduğu anlaşıldı. P: Lövyeyi ileri itince uçak saçmalıyor. S: Kendine çeki düzen vermesi, doğru dürüst uçması ve ciddi olması için uçağa ihtar verildi. P: Radardan mırıltılar geliyor. S: Radar havlaması için yeniden programlandı. P: Kokpitte fare var. S: Kedi install edildi

03-11-2008, 09:04 PM	#2
@LeW	Cevap: Pilot ve Servis Elemanları :) tşkr..

03-13-2008, 01:21 AM	#3
hasanyesil	Cevap: Pilot ve Servis Elemanları :) sağol.......

Seçenekler
Yazdırılabilir şekli göster Sayfayı E-Mail olarak gönder

Pilot ve Servis Elemanları :)